燃油的染色
有些法律规定，为了把低税值油与高税值油区分开来，低税值油中必须添加染色剂。航空燃油染色，税率只是其中的一个原因，还出于安全的考虑。有些公司为了防盗，色度分析，特地在油中添加染色剂。各个公司添加的染色剂的量不同，不过，大部分是在 2mg/l 到 10 mg/l 之间。安装色度仪，不但能---各批次之间的是一致的，而且能控制染色剂的添加量。
色度的测量原理是这样的：传感器的光源端发出初始光，穿过介质，介质中的待测物质对光有吸收，从而造成初始光强衰减，这个衰减量与介质的色度值的高低或色度变化相对应。
介质的颜色变化会导致光的吸收量发生变化，变化后的测量结果会以电流信号的形式送入控制器，经过处理，把色度值显示在控制器的屏幕上，它的显示单位有多种，如apha/hazen，astm， saybolt，成品品质控制分析， pt-co或其它一些色度单位。测量所得的色度值也可以通过4 ~ 20 ma 信号、profibus pa? 或foundation? fieldbus 现场总线输入plc或dcs中。用户也可以在控制器的屏幕上看到当前的测量结果。
从常压炉出来的原 you温度在365度左右。自常压塔的第30块板进入常压塔。塔顶的油气经过空冷、水冷一部分作冷回流，经常压塔顶回流泵打回常压塔，另一部分作为产品流出装置。------与原 you换热三次，温度至71度左右去产品罐，二线轻柴油与原 you换热两次，astm色度分析，温度至70度左右去产品罐，常压一中段回流从常压塔的3块抽出，经过常压泵与原 you换热，温度降至140度左右，然后回流至常压塔。常压塔二中段回流从常压塔的第23块板抽出，经过常压泵与原 you换热，温度降至197度左右，然后回流至常压塔。
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