





一般来说,油中水分的存在形式会随着润滑系统侵入的水分量、系统工况、油品的饱和度、温度等不断发生变化。由于一般润滑系统中均会存在不同程度的水分,对于矿物油,水一般沉淀于底部呈游离水;对于lin酸酯或含氯碳氢化合物等合成液,则浮于顶部。
三、油中水污染的危害
油中水对润滑系统的危害是相当---的,油中水分析仪厂商,尤其以液压系统更为---。当油中侵入水分,会产生下列影响:

采用
这些技术除水时,要实时监测水的浓度,以了解水分去除技术的有效性。
fluidscan
就是一
个有用的工具
,可现场监测水的
ppm
值,以---水分去除技术的有效性。此外,还可以进
行更多油液状态参数的监测,
以评估油的品质。
例如,
如果油中存在游离水和乳浊水的时间
较长,建议进行破乳性研究
,因为这两种水对设备的危害相对较大。

油中水分析 采用近红外散射和透射的原理,散射光被检测端的8个散射光光电接收,透射光被中心的光电接收,散射光与透射光成11°角。散射光强和透射光强的比值与介质内的含量成正比。
在线分析应用实例 :
●航空燃油中微量水0-15ppm
●柴油中微量水0-50ppm
●润滑油中微量水0-100ppm
●蜡油中微量水0-200ppm
●各种燃料中微量水
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